Выбираем самый дешевый «пробочный» сервис в навигационных системах

Спутниковая навигация давно является неотъемлемой частью жизни многих людей. Существует множество навигационных программ с различным интерфейсом и функционалом. В последнее время довольно много внимания уделяется сервисам «пробок», которые уже реализованы в большинстве таких приложений. Но в какой программе этот сервис реализован лучше всего – не совсем понятно. Тем не менее, определенные выводы относительно «пробочных» сервисом сделать все же можно.




В 2009 году порталом GPS-Club было проведено первое тестирование сервисов «пробок». Исходя из его результатов, стало понятно, что эта функция практически бесполезна – автомобили, оснащенные навигаторами с системами без поддержки «пробок» («Прогород» и TomTom), пришли к финишу быстрее, чем машины с навигационными пакетами с возможностью загрузки данных о заторах.

Второе тестирование было проведено в 2010 году все тем же порталом GPS-Club. К тому времени навигационные программы обновились и качество их работы должно было улучшиться. Ожидания оправдались, но не на 100%. В этот раз программы с реализацией «пробок» и без таковой «пришли» к финишу примерно одновременно (с учётом статистической погрешности). С тех пор основные программы навигации обновились еще как минимум раз. Например, в августе 2011 года поддержку «пробочного» сервиса получила программа «Прогород».



С вопросом рентабельности данной функции мы почти определились. С каждым обновлением уровень программ подтягивается, но как определить лучшую из них? Давайте попробуем протестировать популярные коммерческие навигационные программы и сравнить стоимость потребляемого интернет-трафика (для подгрузки информации о пробках необходимо интернет-соединение, которое можно организовать с помощью функции Bluetooth и мобильного телефона или же встроенного в навигатор 3G-модуля). А заодно посмотрим на практике – вдруг среди программ с поддержкой «пробок» все же отыщется лидер, то есть приложение, которое по качеству работы ощутимо опередит конкурентов.



Тест заключался в четырехчасовой поездке по Москве в «час пик» с использованием SIM-карты сотового оператора МТС с тарифом «Областной». В эксперименте принимали участие четыре популярные программы навигации: «Навител Навигатор», «Прогород», «СитиГид» и «Google Maps Навигация». Стоимость израсходованного трафика можно посмотреть в таблице:

Что касается качества работы, то оно примерно одинаково во всех четырех случаях. Оперативнее всех дорожные пробки определяет «СитиГид», а наименьшее количество «провалов» (когда на экране навигатора отображается затор, а на самом деле его нет, и наоборот) у «Прогорода» и «Навитела». Тем не менее, на сегодняшний день идеального сервиса «пробок» нет ни в одной навигационной программе: ни одна система не гарантирует 100-процентной точности и оперативности при оповещении о всех актуальных дорожных заторах. Да, «пробочные» сервисы делают передвижение по городу проще, но не являются панацеей. Между тем дешевле всех использования сервис оповещения о заторах от «Прогорода», и это факт.



P.S. В нашем эксперименте не принимал участие популярный сервис «Яндекс.Карты» / «Яндекс.Пробки», так как он предоставляет функцию ведения по маршруту только по Москве и Московской области. Можно предположить, что стоимость расходуемого им трафика будет примерно такая же, как и у «Google Maps Навигации», т. к. обе эти навигационные системы загружают из Интернета не только информацию о дорожных заторах, но и сами карты.

22 Сентября, 2011

Комментарии

Источник: MobileDevice.ru

Ваш комментарий к новости:
Комментарии публикуются после проверки администратором. При добавлении отрицательного комментария читайте соглашение об использовании. Мы не публикуем: сообщения, не относящиеся к новости: "Выбираем самый дешевый «пробочный» сервис в навигационных системах".
Ваше имя:		E-mail:
Оценка:	нет 1 2 3 4 5
*Cообщение (30-1000 зн.):

* * *

Еще новости